车企“自杀式”降价半个月,湖南车市怎样了?

[来源:侃财邦微信公众号]

今年3月,车市格外热闹。

3月1日,湖北省联合东风集团推出史上最“疯狂”购车促销,瞬间引爆消费市场。随着多家车企加入价格混战,汽车“降价潮”似乎愈演愈烈。

车企集体降价半个多月,湖南车市表现如何?消费者和业内人士怎么说?

(中南汽车世界城比亚迪4S店。图源自新湖南)

燃油车、新能源车“冰火两重天”

最近,武汉某雪铁龙4S店的视频火了:凌晨1时,店内人头攒动,不知道的还以为这是夜夜红火的长沙步行街。

“21万的雪铁龙C6老气横秋,12万的雪铁龙C6成熟稳重。”价格打“骨折”后,以前被网友嫌弃的雪铁龙C6在武汉地区一车难求。

相比于武汉雪铁龙门店的热闹,长沙门店却是另一幅光景。

侃财君在东风雪铁龙长沙亿海4S店看到,雪铁龙C6目前降价5.2万。店内只有寥寥几个顾客在咨询,言语间对降幅颇为不满。

“降幅已经是历年最高了。”工作人员很“委屈”,门店实行的是“厂家直补+经销商让利”的优惠模式,和湖北政企联合补贴的优惠力度比不了。

“降价潮”背后,经销商有苦难言。

湖南汽车城永通一汽大众4S店,多款车型降价,降幅在4万-5万元。

“降不起了。”湖南汽车城永通销售总监郑丹枫告诉侃财君,2月份门店亏损109万元,据他所知行业内60-70%的经销商都在亏损。

燃油车一片惨淡,新能源车的画风却截然不同。

和其他品牌动辄四五万元的降幅相比,比亚迪汽车降价略显“寒碜”。

中南汽车世界城比亚迪4S店内门庭若市,来咨询、试驾的顾客络绎不绝。店内促销信息显示,老款车型价格下调1万元,新款车型降价在6000-8000元之间。

价格没有优势,并不妨碍产品热销。据比亚迪相关负责人介绍,1-2月,比亚迪在长沙的销量为2000辆,较一月增长15%。

(中南汽车世界俯瞰图。图源自网络)

价格战来势汹汹 消费者不敢买

在中南汽车世界,路上奔跑的试驾车川流不息。侃财君注意到,尽管已到下午5时30分,消费者仍热情不减,多辆试驾车从4S店驶出。

“3月份来店里试驾的消费者明显变多了,但下单的很少。”郑丹枫表示,很多消费者持观望态度,只看不买。

长沙市民孙女士就是如此。她原计划在今年初买一辆车,但随着车企集体大降价,她的“选择困难症”发作了。“以前我‘高攀不起’的车,现在好多可以闭眼入了!”她说。

为何不趁优惠选购一辆?孙女士表示:“再等等,湖北降价了,湖南还会远吗?”

像孙女士这样的消费者,并不在少数。侃财君在社交媒体上发现,很多消费者推迟了购车计划。

“这种‘自杀式’降价,就是杀鸡取卵。”车企内部人士张楠(化名)认为,价格战愈演愈烈,市场信心也会走向低谷,目前消费者持币观望就是降价潮的副作用之一。

理想汽车CEO李想说得更直接:车企降价并不会增加自己的销量,而只会降低竞争对手的销量。价格战只是变相增加了降价一方的市场份额,但同时会缩小整个市场的盘子。

不过也有分析人士认为,留得青山在,不怕没柴烧。在目前车市整体较为低迷的情况下,车企降价促销来求生存也是必然的。

“保价潮”VS“降价潮”

面对愈演愈烈的价格战,一些车企唱起了反调。

3月初,理想汽车宣布,自定购日起90天内,所购车型官方售价有降价情形的,理想汽车将主动返还差价。

随后哪吒、零跑、腾势也加入“保价”大军。蔚来汽车更直接,打出的口号就是“坚决不打价格战”。

蔚来销售运营助理副总裁浦洋对全年电车市场持乐观态度。他认为,燃油车试图通过价格来穿越周期,是不现实的。这次降价在某种程度上,是一次“油转电”的催化剂。

车市“保价潮”的出现,无疑是对“降价潮”的正面硬刚。造车新势力们期待,通过保价策略,稳定市场,恢复信心。

站在消费者的角度,要是上个月刚买新车,这个月就降价好几万元,光想想就要气死。

未来是否会有更多车企加入“保价潮”?能掀起多大浪花?市场会买单吗?

各位看官会怎么选?是出手买车,还是持续观望?支持汽车降价还是保价?留言告诉侃财君吧。

来源 侃财邦微信公众号

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