城区20条道路接受“CT体检”
通过雷达对路下病害情况进行检测
检测车通过探地雷达，对城区路下病害情况进行检测。 记者/伍靖雯 摄
株洲晚报讯(株洲晚报融媒体记者/伍靖雯 通讯员/黄亚峰)一辆面包车后，拖着4个方形的“盒子”，在马路上缓缓前进。9月23日下午3点半，枫溪大道上出现的这一幕，让不少过路市民好奇。原来，这是我市首次对城区路下病害情况进行大范围检测。
发射电磁波，采集地下介质数据
一位市民指着车上印着的“雷达检测”四个字，问跟在车后的市政队员：“你们这是在做什么?不会是排雷吧?”
“您想多了，这是我们专门从外地请来的道路病害综合检测车，通过它能提前发现路下病害，相当于给道路做CT。”市政队员笑着解释。
“车后这4个盒子里，就有我们的秘密武器。”现场，来自中科云图科技有限公司的工程师介绍，盒子里有探地雷达的接收、发射天线。发射天线向地下发射高频电磁波，接收天线则接收折射回来的电磁波。4个盒子大小不同，分别发出200兆赫、40兆赫的电磁波，最深可探测地下5米的情况，有效采集地下介质的数据。
电磁波遇到不同介质，其传播速度、电导率等都会有差别，根据接收回来的电磁波的波形、振幅强度等，就可推测出地下介质大致的情况。“如果地下介质均匀，都是混凝土，那么电磁波变化不大。如果突然碰上地下水、坑洞等，电磁波就会呈现明显不规则的波动。”工程师介绍。
记者看到，这辆检测车内有一块高清电子显示屏，可同步显示高清摄像头拍摄的路面状况，以及发送到地下的电磁波经折射后回传的图形与数据。这些数据经过专业处理，就能在电脑上直观显示出路面结构。“我们会对检测出异常波动的位置进行标记，之后再人工检测核实。”工程师说。
检测又快又准，不用封路
随着城市道路建设和地下空间开发步伐日益加速，路面老化沉降、地下管道渗漏、顶管施工等因素造成的路面塌陷事故，在全国多地都有出现。
“地下深处出现空洞、脱空，光靠肉眼难以察觉。”市城管局市政工程维护中心有关负责人介绍，和传统人工钻孔取芯检测路面厚度的方法相比，这种雷达探测有着覆盖率高、破损少、检测速度快、不用封路、检测结果精确等优点。
即日起，我市将对建设北路、公园路、新华西路、华南路、市府路、芦淞路、枫溪大道等20条道路进行检测，检测车道里程约26公里。整个检测工作预计10个工作日内完成。检测得到的数据，将由市政部门核查确认，并对发现的问题及时跟进维修，消除坍塌隐患。
检测车作业的速度一般是每小时15公里。为了不影响正常交通秩序，后续探测作业时间将安排在每天晚上9点至次日凌晨5点。
