铁海联运促进国内国际双循环 湖南开出全国首趟中非班列

[来源:华声在线] [作者:龙腾 孟祥琳 刘毅]

华声在线9月15日讯(记者 龙腾 通讯员 孟祥琳 刘毅)9月15日10时10分,国内首趟中非(湘粤非)铁海联运班列承载着86个标准集装箱的援非大米,从广铁集团长沙货运中心株洲中车物流有限公司专用线发出,将于次日清晨抵达广州南沙港,然后与广州至非洲大陆的海运航线无缝衔接,最终到达非洲肯尼亚蒙巴萨。首趟中非(湘粤非)班列的开行,极大地促进了国内国际双循环,对于提速非洲生产生活物资供应有着积极重要的意义。

湖南是国家批复设立的中非深度合作先行区,也是中非经贸博览会长期落户地。近年来,湖南与非洲各国不断深化经贸合作,面对湖南与非洲日益增长的往来物流需求,广铁集团长沙货运中心主动与广东省主要港口、海运和国际物流龙头企业对接合作,组建强强联合的运营平台,打造“通道+产业+园区+市场+平台”的“五位一体”发展模式,为湖南及周边地区的广大进出口客户提供更便捷、高效的铁海联运。

曾在去年9月份,铁路部门就已从长沙北站开出了一趟中非(湘粤非)铁海联运试验班列,抵达深圳后接驳中非海运航线,直达南非德班港。这趟试验班列的成功开行拓展了中非贸易新通道,对中非多式联运向纵深发展进行了有益探索,为今年全国首趟中非班列的正式开行奠定了坚实的实践基础。

为确保首趟中非班列顺利开行,广铁集团长沙货运中心借鉴长沙中欧班列开行的成功经验,在项目筹备过程中派遣技术专家团队到中车物流现场提供专业指导,帮助申请相关资质,为通道建设提供全方位服务。同时,从运输组织、货运调度及物流成本等方面强化协调联动,进一步优化作业流程,减少作业时间,按照“优先组织、优先装卸、优先查验”的“三优先”原则实现了承运、查验、转运快速无缝对接,为班列提供运能支持与时效保障。

“我们提前了解客户的装卸需求,精准开展运输组织能力分析,确保有货就能装,有车就能卸,最大限度地发挥运能。”长沙货运中心营销科科长晏明辉介绍道。

据了解,中非铁海联运模式与江海联运模式相比,全程可缩短15天左右时间,有效解决目前对非物流周转时间长、综合物流成本高等难题。未来,中非(湘粤非)铁海联运班列将逐步实现常态化开行,将成为我国中西部地区与非洲国家之间的重要物流通道,让非洲各国分享中国经济社会发展的红利。

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